автопомощь

Свою машину нужно защищать. Заводская сигнализация — иммобилизатор. Аллигатор, Мангуст и прочие сторожа. Алгоритм программирования чип-ключа. К кому лучше обратиться за услугой и почему в сервис.

Об антиугоне стоит позаботиться

Жизнь есть жизнь. Ловкие кражи автомобилей никуда не исчезли из нашего быта. И каждый автовладелец конечно страстно желает чтоб сия чаша его миновала. Но желания желаниями, а стоит и самому приложить усилия в нужном направлении. Особенно сейчас, когда идя на встречу пожеланиям рынка, промышленность разного уровня, от автомобильных производителей до центров компьютерных технологий стремятся наполнить рыночную нишу охранных систем своими предложениями. Нужно только выбрать правильный вариант и защитить машину! Не оставлять этот вопрос на усмотрение Фортуны. Спасение утопающих...Ну вы помните.

Что за зверь — иммобилизатор

Всё сложнее становятся системы управления современными автомобилями. Практически каждый процесс в работе машины находится под контролем Электронных Систем Управления. Но этот прогресс одновременно открывает и новые возможности в схемах защиты автомобилей от угона. Практически все производители в наше время, закладывают в управляющие блоки возможность предотвращения несанкционированного запуска двигателя. Назвали эту схему встроенным иммобилизатором. Суть его в том, что некоторые процессы запуска можно произвести только имея в замке оригинальный ключ. Его идентификация производится по специальному чипу, который откликается на сигнал исключительно того блока, к которому он привязан. Запрограммирован.

На страже целый зоопарк

Да. На запрос автолюбителей производители отреагировали мгновенно. Уже известными брендами в системах охраны автотранспорта стали «Мангуст», «Аллигатор» и прочие «звери-сторожа». Тысячи фирм и салонов наперебой стремятся оказать услугу по установке и настройке охранных систем. Производители самих «сигналок» стремятся увеличить количество доступных пользователю функций. Так автолюбитель уже может прогреть двигатель и салон не выходя из своей комнаты. Просто подав сигнал с пульта. Охранные системы связаны с глобальными сетями навигации. В общем стараются угодить как могут. Но если честно, проблема угона остаётся на месте. Именно потому, что все эти «звери» не внесены производителем в общую схему. И являются инородным внесением.

Как программируют чип-ключ

А вот заводской ключ с чипом предусмотрен в схеме изначально. И это выводит его возможности в сфере охраны автомобиля за рамки конкуренции. Надо помнить, производитель транспорта даёт потребителю возможность самому решить для себя вопрос об использовании иммобилизатора. Поэтому эта функция вложенная в ЭСУД автомобиля изначально находится в «спящем» состоянии. И активировать её или нет должен решить владелец. Сам процесс активации чип-ключа как будто не сложен. У различных моделей просто разный алгоритм действий. Вставьте ключ№1 в замок, нажмите на тормоз, проверните, замените... В общем вроде просто. Но не стоит обольщаться. При малейшей ошибке есть риск наглухо заблокировать «мозги» автомобиля. Они просто перестанут отвечать.

Как активировать иммобилизатор

Из всего сказанного здесь, нормальный автовладелец должен сделать простой вывод. Охранять его автомобиль должна система предусмотренная производителем. Именно она даст наибольшие гарантии сохранения машины в неприкосновенности. А активацию (программирование) чип-ключей, должны проводить только профессионалы своего дела, готовые нести ответственность за результат. Работающие в солидных фирмах уровня АвтоВАЗ.